Sisältö
Mahdolliset syyt
Mahdolliset oireet
P2101 Hondan kuvaus
Elektroninen kaasusäädin (ETCS) ohjaa kaasuventtiilin aukkoa. Järjestelmä koostuu kuristimen toimilaitteesta, kaasuventtiilistä, kuristimen asennosta (TP) antureista A ja B, kuristimen toimilaitteen ohjausmoduulista, kuristimen toimilaitteen ohjausmoduulireleestä, kiihdyttimen polkimen asennosta (APP) ja voimansiirron ohjausmoduulista (PCM). Accelerator Pedal Position (APP) -anturia käytetään kaasukaapelin avulla kiihdyttimen avaamisarvon määrittämiseksi, kun kuljettaja painaa kaasupoljinta. Kiihdytinpoljimen avausarvo muunnetaan signaaliksi APP-anturissa ja lähetetään PCM laskea kohdeasema. Sitten kohdeaseman signaali lähetetään kuristimen toimilaitteen ohjausmoduuliin. Kaasuvipuohjaimen ohjausmoduuli määrittää kaasuventtiilin kohdeaseman vastaanotetun signaalin mukaan ja käyttää kaasuvipua toimilaitteen siirtämiseksi kaasuventtiilin kohdeasentoon. Todellinen kaasuventtiilin asento määräytyy kuristimen runkoon asennetun TP-anturin A avulla. Kaasuvipuohjaimen ohjausmoduuli vertaa kaasuventtiilin tavoitekulmaa ja varsinaisen kaasuventtiilin avauskulmaa TP-anturista A, ja kun ero ylittää spesifikaation, kuristimen toimilaitteen ohjausmoduuli lähettää vikadatan PCM. Kun PCM vastaanottaa toimintahäiriötiedot kaasukäynnistimen ohjausmoduulista PCM havaitsee kuristimen toimilaitteen toimintahäiriön ja DTC tallennetaan.