Virheellinen positiivinen kampikammion tuuletus (PCV) letkun liitäntä Mitä tämä tarkoittaa?
Mahdolliset oireet
Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
On vaikea käynnistää moottoria kylmänä
P2187 Kuvaus
Jotta ajettavuus, polttoainetalous ja päästöjenhallinta voitaisiin yhdistää mahdollisimman hyvin, voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) käyttää suljetun silmukan ilma / polttoaineen mittausjärjestelmää. PCM valvoo HO2S-signaalijännitettä ja säätää polttoaineen toimitusta sen mukaan, että polttoainesäätö on suljettu. Polttoaineen toimituksen muutokset näkyvät pitkän aikavälin ja lyhyen aikavälin polttoainemäärien arvoilla. Ihanteellinen polttoaineen säätöarvo on noin 0%. PCM lisää polttoainetta, kun HO2S-signaali osoittaa vähärasvaisen tilan. Lisäpolttoainetta ilmaisee polttoaineen trimmausarvot, jotka ovat yli 0%. PCM vähentää polttoainetta, kun HO2S-signaali osoittaa rikkaan tilan. Polttoaineen vähennys ilmaistaan polttoaineen trimmausarvoilla, jotka ovat alle 0%. Polttoaineen leikkaukseen liittyvä DTC asetetaan, kun määrä saavuttaa liiallisen tason vähärasvaisen tai rikkaan tilan vuoksi.
P2187 Tietyt tuotemerkit
P2187 AUDI-järjestelmä liian vähärasvainen Idle Bank 1: ssä
P2187 BMW-järjestelmä liian vähärasvainen Idle Bank 1: ssä
P2187 DODGE-järjestelmä liian vähärasvainen Idle Bank 1: ssä
P2187 HYUNDAI-järjestelmä liian vähärasvainen Idle Bank 1: ssä
P2187 KIA-järjestelmä liian vähärasvainen Idle Bank 1: ssä
P2187 MAZDA-järjestelmä liian vähärasvainen Idle Bank 1: ssä
P2187 MINI-järjestelmä liian vähärasvainen Idle Bank 1: ssä
P2187 VOLKSWAGEN-järjestelmä liian vähärasvainen Idle Bank 1: ssä