Auto-Koodit

P2237 ACURA - Takailman / polttoainesuhteen tunnistinpankki 1 Anturi 1 IP-linjan korkeajännite

Posted on
Kirjoittaja: Marcus Baldwin
Luomispäivä: 19 Kesäkuu 2021
Päivityspäivä: 1 Heinäkuu 2024
Anonim
P2237 ACURA - Takailman / polttoainesuhteen tunnistinpankki 1 Anturi 1 IP-linjan korkeajännite - Auto-Koodit
P2237 ACURA - Takailman / polttoainesuhteen tunnistinpankki 1 Anturi 1 IP-linjan korkeajännite - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Ilman / polttoaineen suhde-anturin pankin 1 valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • Ilman / polttoaineen suhteen anturipankin 1 piirin heikko sähköliitäntä
  • Viallinen ilma / polttoaineen suhde -anturipankki 1
  • Sopimaton polttoainepaine
  • Vialliset polttoaineen ruiskut
  • Imuilman vuotot voivat olla viallisia
  • Pakokaasuvuodot Mitä tämä tarkoittaa?

    Tekniset huomautukset

    Seuraavien Acura-mallien korjaamiseksi, tarkista anturin johdot ja liitännät vaurioitumisen varalta. Jos anturipiiri on kunnossa ja DTC (t) palautetaan sen jälkeen, kun ne on poistettu ja suoritettu lyhyt koeajo, vaihda A / F-anturi. Honda-varaosien A / F-anturit ovat parannettu versio alkuperäisestä anturista. Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    Jos IPB 1 -liitäntäjännite on määritellyn alueen ulkopuolella, PCM havaitsee toimintahäiriön ja tallentaa DTC: n.

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)
  • Korkea polttoaineenkulutus
  • Pakokaasun liiallinen savu

    P2237 Acura-kuvaus

    Takailman / polttoaineen suhde (A / F) -anturi (pankki 1, anturi 1) on asennettu pakoputkeen ja havaitsee pakokaasun happipitoisuuden. Taka-A / F-anturi lähettää lähtöjännitteen voimansiirron ohjausmoduuliin (PCM). PCM ohjaa polttoaineen ruiskutusaikaa vertaamalla tavoitetilaa / polttoaine-suhdetta taka-A / F-anturin signaaliin. Anturi sisältää VS-solun, pumpun solun, ilmakehän referenssiaukon, diffuusiokerroksen ja lämmittimen, ja se mahdollistaa yleisen takaisinkytkentäohjauksen.