Sisältö
Mahdolliset syyt
Tekniset huomautukset
Seuraavat Honda-mallit:2003–2005 Honda Accord V6s2005 Honda Odysseys2005 Honda Pilotit2006 Honda RidgelinesVoit korjata tämän ongelman tarkistamalla anturin johdotukset ja liitännät vaurioiden varalta. Jos anturipiiri on kunnossa ja DTC (t) palautetaan sen jälkeen, kun ne on poistettu ja suoritettu lyhyt koeajo, vaihda A / F-anturi. Honda-varaosien A / F-anturit ovat parannettu versio alkuperäisestä anturista. Mitä tämä tarkoittaa?Milloin koodi havaitaan?
Jos IPB 2 -liitäntäjännite on määritellyn alueen ulkopuolella, PCM havaitsee toimintahäiriön ja tallentaa DTC: n.Mahdolliset oireet
P2240 Honda-kuvaus
Air-Fuel-suhde (A / F) -anturi antaa lähtöjännitteen suunnilleen yhtä suureksi kuin nykyinen ilma-polttoaine-suhde.A / F-anturin lähtöjännitettä käytetään antamaan palautetta moottorin ohjausmoduulille (ECM) ohjata ilman ja polttoaineen suhdetta.
A / F-anturin ulostulolla ECM voi määrittää poikkeaman stoikiometrisestä ilman ja polttoaineen suhteesta ja säätää oikeaa ruiskutusaikaa. Jos A / F-anturi on viallinen, ECM ei pysty tarkkaan säätämään ilman ja polttoaineen suhdetta.
A / F-anturi on varustettu lämmittimellä, joka lämmittää zirkonia-elementin. Lämmitintä ohjaa myös ECM. Kun imuilman tilavuus on alhainen (pakokaasun lämpötila on alhainen), virta virtaa lämmittimeen, joka lämmittää anturin helpottamaan tarkan happipitoisuuden havaitsemista.
A / F-anturi on tasomainen. Perinteiseen tyyppiin verrattuna anturi ja lämmittimen osat ovat kapeampia. Koska lämmittimen lämpö johdetaan alumiinioksidin läpi zirkoniumiin (anturin osasta), anturin aktivointi kiihtyy.
Koodi lähetetään, kun A / F-anturipiirissä on avoin tai lyhyt tai jos A / F-anturin ulostulo laskee. Näiden ongelmien havaitsemiseksi A / F-anturin jännitettä tarkkaillaan, kun virta-avain käännetään ON-asentoon, ja sisäänkäynti (sisäänpääsy on sähköinen termi, joka ilmaisee virran helpottumisen) on tarkistettu ajon aikana. Jos A / F-anturin jännite on 0,6 V - 4,5 V, sitä pidetään normaalina. Jos jännite on määritellyn alueen ulkopuolella, tai sisäänpääsy on pienempi kuin vakioarvo, ECM määrittää, että A / F-anturissa on toimintahäiriö. Jos sama toimintahäiriö havaitaan seuraavassa ajosyklissä, MIL-valo palaa ja DTC on asetettu.