Auto-Koodit

P2431 BUICK - Toissijainen ilmansyöttöjärjestelmä Ilmavirtaus / paine-anturipiiri / suorituskykypankki 1

Posted on
Kirjoittaja: Janice Evans
Luomispäivä: 4 Heinäkuu 2021
Päivityspäivä: 18 Marraskuu 2024
Anonim
P2431 BUICK - Toissijainen ilmansyöttöjärjestelmä Ilmavirtaus / paine-anturipiiri / suorituskykypankki 1 - Auto-Koodit
P2431 BUICK - Toissijainen ilmansyöttöjärjestelmä Ilmavirtaus / paine-anturipiiri / suorituskykypankki 1 - Auto-Koodit

Sisältö

Mahdolliset syyt

  • Viallinen AIR-paineanturi
  • AIR-paineanturin valjaat ovat auki tai oikosulussa
  • AIR-paine-anturipiirin heikko sähköliitäntä Mitä tämä tarkoittaa?

    Milloin koodi havaitaan?

    AIR-paineanturi ilmoittaa paineesta, joka on suurempi tai pienempi kuin odotettiin järjestelmän seurantatestin aikana

    Mahdolliset oireet

  • Moottorin valo palaa (tai huoltomoottorin varoitusvalo)

    P2431 Buick-kuvaus

    Toissijainen ilmansyöttöjärjestelmä (AIR) auttaa vähentämään hiilivetyjen pakokaasupäästöjä kylmäkäynnistyksen aikana. Tämä tapahtuu, kun käynnistysmoottorin jäähdytysnesteen lämpötila (ECT) on välillä 5-50 ° C (41-122 ° F) ja imuilman lämpötila (IAT) on 5-60 ° C (41-140 ° F). AIR-pumppu toimii 5-60 sekuntia käynnistyksen jälkeen.

    Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) aktivoi AIR-järjestelmän syöttämällä samanaikaisesti AIR-pumpun ja AIR-venttiilireleiden perusteet. Tämä toiminto sulkee releiden sisäiset yhteystiedot. AIR-pumppu ja AIR-säätösolenoidi- venttiili / paine-anturikokoonpano ovat puolestaan ​​jännitteisiä, pumppu käy ja säätö- / sulkuventtiili avautuu.

    AIR-pumppu lähettää paineistettua raitista ilmaa putkiin / letkuihin avoimen ohjaus- / sulkuventtiilin ja pakoputken kautta. Lisäilma kiihdyttää katalysaattorin toimintaa, mikä auttaa sitä saavuttamaan käyttölämpötilan nopeammin. AIR-pumppu pysyy ON-tilassa hetken ajan sen jälkeen, kun ohjaus- / sulkuventtiili on kytketty pois päältä. Kun AIR-pumppu on kytketty pois päältä, sitä ei käytetä tai aktivoida vasta seuraavaan ajoneuvon käynnistykseen asti. Kun AIR-järjestelmä ei ole aktiivinen, suljettu AIR-säätö- / sulkuventtiili estää ilman / pakokaasun virtauksen kummassakin suunnassa.

    AIR-järjestelmän paineanturia käytetään paineen tarkistamiseen AIR-säätösolenoidi- venttiilissä / paine-anturikokoonpanon sisääntulossa käskettyjen ON / OFF-tilojen aikana.