Sisältö
Mahdolliset syyt
Tekniset huomautukset
Asiakirjan ID: 2074199# PIP3605A: CTC U0101Ei moottorin kampia eikä yhteyttä TCM: ään29.2.2008Vaikuttavat mallit:2006-2007 GMC Sierra Classic2007-2008 GMC SierraVarustettu Allison LCT-1000 (RPO-MW7) automaattivaihteistoillaAsiakas voi kommentoida, että ajoneuvo ei kampi tai käynnisty / ei siirry sen jälkeen, kun ajoneuvo on käynnistynyt, koska akku on sammunut tai kun jälkimarkkinavälineet on asennettu.Teknikoilla ei välttämättä ole yhteyttä muihin moduuleihin tallennettuun TCM: ään tai DTC: hen U0101.Muutamat TCM: t on palautettu kentältä analyysiin edellä mainittujen oireiden vuoksi. Kenttä palautti TCM: t analysoitiin ja niissä havaittiin, että TCM: n sisäpuolella on kaksi akun maadoituskohdetta, joita TCM: n jäähdytyselementin läpi kulkeva liiallinen sähkövirta vahingoittui. lankajohdot ovat lankoja, jotka on kiinnitetty TCM: n nastoihin 9 ja 69 [akun maadoitustapit].TCM on valmistettu siten, että TCM: n jäähdytyselementti eristetään kaikista ajoneuvojen sähköjärjestelmistä, mukaan lukien ajoneuvon alustan maadoitus. Älä maadoita hitsaajia, akkulatureita, sähköstaattisia maalareita tai muita laitteita jäähdytyselementtiin. Irrota 80-napainen liitin TCM: stä, kun se hitsautuu sähköisesti jne. Ajoneuvoon.Jotta TCM ei vahingoitu tällä tavalla, ÄLÄ KOSKAAN SAA seuraavia:1. Akun positiiviset johdot koskettamaan TCM: n jäähdytyselementtiä [esim. Kun käynnistät ajoneuvoa]2. Akun tehokas rungon johtosarja, jossa on TCM: n nastat 10 ja 70, jotka on kytkettävissä langattomaan sulakkeen suojaukseen 10-15 ampeeria.3. Fyysinen kosketus jäähdytyselementin ja ajoneuvon alustan tai muiden maadoituspiiripisteiden välillä.4. TCM-jäähdytyselementin laitteiden, kuten kaarihitsauslaitteiden, akkulaturien ja sähköstaattisten maalareiden tai hyppykaapeleiden sähköinen maadoitus.Suositukset / Ohjeet: Tarkista seuraavat vaiheet, jotta varmistetaan vaurioituneen maadoitusjohdon kiinnittyminen, jos oireet eivät aiheuta moottorin kampia ja / tai ei ole viestintää tekniikan II kanssa.1.Kytke virta-avain pois päältä.2. Irrota TCM-sähköliitin ja poista TCM ajoneuvosta.3. Testaa jatkuvuus TCM: n nastojen 9 ja 69 välillä. Jos nastojen 9 ja 69 välillä on jatkuvuus, tarkista vaiheet eSI for O Engine Crankand / tai No CommunicationsJos piirien välillä nastojen 9 ja 69 välillä ei ole jatkuvuutta, TCM on vaurioitunut / oikosuljettu jonkinlaisesta ulkoisesta lähteestä, joka on lyhyt TCM: n jäähdytyselementtiin.1. Tarkasta TCM-jäähdytyselementin oikosulun lähde.2. Poista tai korjaa vahinkoa aiheuttanut lähde tai tila.3. Vaihda vaurioitunut TCM sen jälkeen, kun TCM-vauriot on korjattu.HUOMAUTUS: Visuaaliset pintakourut ja hiilivarastot ovat tyypillisesti TCM-jäähdytyselementissä, kun jäähdytyselementin ja akkuvirran väliset shortsit tuottavat suuria energiakaaria.Seuraavia GMC-malleja varten on tehdaspalvelulehdet:2007-2010 GMC Sierra2007-2010 GMC Yukon -mallit2008-2010 GMC Sierra Hybrid2008-2010 GMC Yukon HybridGMC Factory Service Bulletin OBDII-koodi U0101 Mitä tämä tarkoittaa?Mahdolliset oireet
U0101 Gmc-kuvaus
Moduulit, jotka on kytketty suurten nopeuksien yleiseen moottoripiiriverkon (GMLAN) sarjaliikennepiireihin, valvovat sarjaliikennettä normaalin ajoneuvon käytön aikana. Toimintatiedot ja komennot vaihdetaan moduulien kesken. Moduulit ovat ennalta tallennettuja tietoja siitä, mitä viestejä tarvitaan vaihtamaan sarjatietojen piirissä jokaiselle virtuaaliverkolle. Viestit valvotaan ja myös vastaanotinmoduuli käyttää joitakin jaksollisia viestejä lähettimen moduulin saatavuusindikaattorina. Valvonnan aikakatkaisu on 250 ms. Jokainen viesti sisältää lähettimen moduulin tunnusnumeron.